


Architonic ID: 1480676
Anno di Lancio: 2007
Poltroncina su fusto in alluminio a cinque razze montato su ruote auto-frenanti, dotato di meccanismo a gas per la regolazione dell’altezza. L'elemento di supporto della scocca e la molla che conferisce maggior comfort alla seduta, sono disponibili nella stessa finitura del fusto. La scocca in poliuretano con schienale medio è rivestita in tessuto, pelle, tessuto spalmato o rivestimento cliente.
Concetto
Forte e volitiva, Aston siede a capotavola. Opponendosi alle convenzioni che la vogliono esclusivamente in spazi operativi o direzionali, Aston ha un profilo lineare e una silhouette aerodinamica progettata per il comfort e la performance. Con i suoi meccanismi armonizzati, dalle linee eleganti, Aston è ergonomica ma leggera, ed è perfetta sia per la casa sia nei luoghi di lavoro.
Aston è interamente rivestita in tessuto, tessuto spalmato o pelle. La sedia Aston è disponibile in tre diverse altezze schienale: basso, medio, alto. Tutti i modelli dispongono di un basamento a quattro razze (girevole o con meccanismo di ritorno) e di una base cinque razze su ruote (con meccanismo di regolazione dell’altezza o con meccanismo syncro).
Questo prodotto appartiene alla collezione:
Alluminio, Base metallo, Metallo

France
Since the beginning of his career (a 1990 graduate of Paris’ ENSCI-Les Ateliers, Paris Design Institute), Jean-Marie Massaud has been working on an extensive range of works, stretching from architecture to objects, from one-off project to serial ones, from macro environment down to micro contexts. Major brands such as Axor, Cassina, Christofle, Poliform, Toyota have solicited his ability to mix comfort and elegance, zeitgeist and heritage, generosity and distinction. Beyond these elegant designs, his quest for lightness – in matters of essence – synthesize three broader stakes: individual and collective fulfillment, economic and industrial efficiency, and environmental concerns. “I’m trying to find an honest, generous path with the idea that, somewhere between the hard economic data, there are users. People.” His creations, whether speculative or pragmatic, explore this imperative paradigm: reconciling pleasure with responsibility, the individual with the collective. When asked to imagine a new stadium for the city of Guadalajara, Mexico, he comes back with a never seen before cloud and volcano-shaped building, integrated in a vast urban-development program that re-unite leisure and culture, nature and urbanization, sport aficionados and local citizens. Instead of implanting a stadium, he proposed an environment. And the initial vision has proven a realistic approach: the project has come to life in July 2011. More recently, his concept car developed in partnership with Toyota, has the same objective. MEWE is a synthesis of economical and ecological concepts, integrating issues specific to each stakeholder: the user, industry, and the environment. A pioneering multiple-use platform that is a car for the people, with a body in expanded polypropylene foam: a major innovation. “When I’m working on a project, there’s always an attempt to renew the subject I’m involved in”. Another distinctive aspect of his approach.