6040 Flex GPL de FIGUERAS

6040 Flex GPL

Fabricante

Diseñador Figueras Design Centre
ID de Architonic 1051677

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Butaca pensada para estar ubicada en salas de conferencias y congresos, que destaca por su excelente equilibrio entre nivel de confort y aprovechamiento del espacio.

El asiento es de retorno automático. Las colchonetas de asiento y respaldo tienen un diseño ergonómico especialmente cuidado. La butaca ha superado con excelencia los ensayos y pruebas de ergonomía realizados. El asiento está formado por una pieza única de espuma de poliuretano moldeada en frío que recubre completamente una estructura metálica, compuesta por un marco de tubo curvado, una trama de muelles planos y los correspondientes ejes para el movimiento de giro. El bloque está tapizado con una funda fácilmente intercambiable, gracias a un sistema de cremallera. El plegado es automático gracias a un sistema de doble resorte insertado en el interior del asiento (testado a 500.000 ciclos), sin necesidad de ningún tipo de lubricación y extremadamente silencioso. El respaldo está formado igualmente de una pieza única de las mismas características que el asiento. Entre la tapicería y la espuma puede incorporarse una cortina antifuego - TS System - de 5 mm. que evita que el fuego penetre hasta la espuma, retardando la emisión de gases tóxicos y llamas. El conjunto de asiento y respaldo está soportado por dos paneles laterales unidos por un puente central de acero. En cada uno de estos paneles están ubicados los soportes o rótula de giro de los ejes del asiento. Los laterales son paneles fabricados en madera de alta densidad y tapizados hasta el suelo con remate protector. Acaban por su parte inferior en un zócalo de soporte fabricado en chapa de acero mediante el cual se fija la butaca al suelo - sistema de tacos metálicos de expansión que quedan ocultos en su interior-. Así mismo, estos paneles incorporan una pala atril mod. GPL. Se trata de un atril de grandes dimensiones – 420x360 mm. – realizado en madera barnizada que también puede presentarse lacada. Éste se aloja en el interior de los laterales de la butaca y se desplaza a través de un perfil de aluminio mediante una corredera. El movimiento es suave, continuo y completamente silencioso. Es un atril antipánico, esto es, al desalojar el asiento y de forma totalmente automática, queda recogida en el lateral de la butaca, evitándose así el bloqueo del paso ante una posible evacuación de la sala. El retorno es también silencioso gracias a un amortiguador interior de caucho.

CARACTERISTICAS TECNICAS

ESTRUCTURA:
• De tubo y chapa de acero, soldaduras al arco con hilo continuo.

ESPUMA DE POLIURETANO:
• Densidad del asiento: 60-65 kg/m3
• Densidad del respaldo: 50-55 kg/m3

PINTURA:
• Poliéster polvo electrostático
• Espesor de la capa: 70-80 micras
• Adherencia a la cuadrícula UNE-EN ISO 2409: 100%

TAPICERÍA:
• Normas de reacción al fuego:

España: UNE-EN 1021 Parte 1 y 2
Francia: NF/P 92507
Italia: UNI 9175 Clase 1.IM
USA: CAL T.B. 133 (con tejido homologado)

PRODUCTO ACABADO:
• UNE-EN 12727 Nivel 4 (uso severo).
• BS 5852. Section 5. Ignition Sources 0, 1 and 5

ALUMINIO:
• Material: UNE L-2630
• Densidad: 2,7 gr/cm3
• Carga de rotura: 20 kg/mm2

PESO:
34 Kg

VOLUMEN:
0,19 m3 (Desmontada)


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