Combiparker

Der Combilift 556, als platzsparendes und kompaktes Parkwunder bietet eine ganze Reihe neuer Anordnungsmöglichkeiten.

Konnte mit der bisherigen Combilift-Technik lediglich auf bis zu drei Ebenen übereinander geparkt werden, lassen sich beim neuen Combiparker 556 Fahrzeuge auf bis zu 6 Ebenen stützenfrei übereinander parken.

Stützenfreie Konstruktion bedeutet, dass lediglich nach jedem 2. oder 3. Raster eine vertikale Anlagenstütze vorgesehen ist Diese bietet genügend Raum um 2 bis 3 zusätzliche Parkreihen hintereinander zu erschließen. Ein weiterer Vorteil der stützenfreien Konstruktion ist, dass sowohl ausreichend Durchfahrtsbreite zu den hinteren Parkreihen gegeben, als auch mehr Komfort für das Ein- und Ausparken geboten ist.
Bei maximaler Anlagenauslastung können bis zu 25 Fahrzeuge geparkt werden. Alle Stellplätze sind unabhängig voneinander anwählbar und nutzbar.

Angesichts der gebotenen Produktvielfalt des Combiparker 556, können die gängigsten Fahrzeugtypen mit ihren unterschiedlichen Fahrzeugabmessungen geparkt werden.
Der Bauherr kann aus verschiedenen Anlagenspezifikationen wie Plattformbreiten, Plattformlängen und Plattformabständen für Fahrzeugbreiten von 2,15 m bis 2,45 m, Fahrzeughöhen von 1,50 m bis 2,20 m und Fahrzeuglängen von 5,00 m bis 5,30 m wählen. Zusätzlich kann er die Plattformbelastung für Pkw bis 2,0 t oder schwere Fahrzeuge bis 2,6 t wählen.

Der Combiparker 556 kann freistehend und oberirdisch im Freien aufgebaut werden, lediglich eine Überdachung und eine Fassade zum Schutz vor Wind- und Wettereinflüssen ist erforderlich, diese kann allerdings vom Kunden nach seinen individuellen Wünschen bauseits gewählt werden.

Die Funktion des Combiparker 556 ist für einen gleichbleibenden Nutzerkreis einfach zu bedienen:
Im Prinzip funktioniert das System ähnlich einem Verschiebepuzzle: Die Plattformen der obersten Ebene können bis auf die Einfahrtsebene abgesenkt werden. Auf den Ebenen darunter ist jeweils ein Leerplatz erforderlich, um die notwendige Lücke zum Anheben oder Absenken zu schaffen. Die Plattformen zwischen der obersten und der untersten Ebene können sowohl vertikal als auch horizontal bewegt werden. In der Einfahrtsebene werden die Fahrzeuge auf verschiebbaren Parkplatten abgestellt. In jedem Raster kann ein- und ausgefahren werden.